Kaijan sivut
17.9.2008 - Maaseutumatkalla Pinsiöön
"Taas ainakin yritämme ilmaan", toteaa lentoavustaja Hannu
Larimaa saapuessani hiukan ennen kello 16 tutulle tapaamispaikalle. Muutkin saapuvat
ennen pitkää, kaksi henkilöä on mennyt suoraan lähtöpaikalle Pyynikille. Kaikkiaan
14 matkustajaa on lentäjän ja avustajien myötävaikutuksella lähdössä taivasta
tavoittelemaan.
Jälleen humahtaa polttimien testiliekki kohti pilviä, jotka kätkevät
taivaan sinen aika tehokkaasti - toivottavasti ei rupea satamaan. Silloin voi
lento loppua tosi lyhyeen, sillä kastuessaan pallo tulee niin painavaksi, että se ei
pysy ilmassa, vaikka kuinka polttimia pöhistelisi.
Lentäjä Olli Luoma harjoituttaa matkustajia. Toisena
lentoavustajana on Kai Leino.
Taivas on kovin pilvinen, mutta siitä huolimatta lennolle lähdetään.
Huipusta katsottuna pallo hyvällä mielikuvituksella voisi muistuttaa täyttyessään
oliota...
... joka kasvaa...
... ja kasvaessaan vaihtaa väriään...
... kunnes avaa kitansa...
... joka lopuksi suljetaan.
Sulkemiseen käytetään tarroja, jotka lentäjä rip-narusta
vetämällä irrottaa, kun pallo on pystyssä. Tällöin venttiili pysyy paikallaan kuuman
ilman nosteen voimalla.
Korin varusteisiin kuuluu joko sammutuspeite tai jauhesammutin.
Kaasupullojen turvaohjeissa sanotaan, että niitten on oltava pohjapintaansa suuremmalla alustalla ja yläreuna vähintään 20 mm korin yläreunaa alempana.
Punaisessa tarralapussa kerrotaan, että tämä kaasupullo on tarkoitettu käytettäväksi
ainoastaan kuumailmapallossa.
Nousemme ilmaan noin 17:10. Puut alkavat jo muuttaa väriään.
Vesi on tehnyt laineita järven pohjahiekkaan.
Näkeepä vielä laivaliikennettäkin...
Haapalinna.
Lielahti, Lintulampi ja Ryydynpohja.
YLE TV2
Tohlopinsaari Tohloppijärvessä. Uimarannalla on tullut usein
käydyksi pyörälenkeillä.
Tohloppiinkin on rakenteilla paljon uusia taloja.
Epilänharju
Lamminpää, alhaalla oikealla näkyvä järvi on Pikku-Tohloppi. Teivon ravirata
sijaitsee jo Ylöjärven puolella.
Lamminpään hautausmaa ja kappeli.
Vuorentausta, Teivaalanharju, Keijärvi ja Teivon ravirata.
Ilmassa on sadetta, minkä takia näkymä on hieman sumuinen.
Pohjajärven ympärillä on iso suo - mahtaa löytyä paljon karpaloita?
Televisiomasto Teivaalanharjulla.
Läntinen kehätie on vielä keskeneräinen. Kaunis kevyen liikenteen
silta ylittää sen.
Moottoritie - noin 21 km Lakalaivasta Ylöjärvelle - rakennettiin vuosina 2003-2008.
Olisiko tuossa Ylöjärven uuden kauppakeskuksen muodossa jotain tuttua?
Se avataan 2.4.2009.
Pikku-Ahvenisto on Ylöjärven kaupungin omistama vapaa-ajan alue.
Aivan kuin olisimme nousemassa pilveen - kyseessä on kuitenkin saderintama hiukan
edempänä.
Talo keskellä ei mitään...?
Täällä korjataan perunasatoa.
Palloa pakatessamme ajoi ohitse iso traktori, joka juuri mahtui kulkemaan korin
vierestä. Tulossa oli vielä perunannostokone, joten olisivatko olleet täällä töissä?
Olisiko tässä ravitalli? Näyttäisi olevan raviratakin.
Hevostila
Ympäristötaideteos Puuvuori (ks. lento 22).
Sorakuoppia on täällä riittämiin. Millainen taideteos tähän keksittäneenkään?
Kahvit on näemmä saatu nautituksi?
Hetkeä aikaisemmin lentäjämme kurkki korin reunalta alas ja mutisi, että
hakuporukka on varmaan kahvilla, kun sitä ei näy, ja hän täällä sen kun painaa hiki
päässä duunia... :)
Ilmailuradiosta kuulemme, mikä on tuulen suunta maan pinnalla ja lentäjä
selostaa, että eroa meidän suuntaamme nähden oli lähes 90 astetta. Mekin laskeudumme
alemmaksi tunnustelemaan, miten tuuli rupeaa viemään mahdollista laskeutumispaikkaa
ajatellen. Hetken kuluttua nousemme kuitenkin taas ylemmäksi.
Ohitsemme kulkee lentokone, joka hetken
kuluttua palaa takaisin ja vaaputtaa siipiään vastaukseksi tervehdyksiimme.
Matkamme varrella olemme kohdanneet useita hevosiin liittyviä asioita.
Lentoaikaa kertyy 1,5 tuntia kun se yleensä on tunti. Lentäjä pyytääkin, ettemme kirjoittaisi yleisönosastoon, että aikataulut eivät pidä :)
Mieluummin näin päin!
Noin kello 18:40 laskeudumme siististi
pellolle, josta pallo talutetaan läheiselle tielle
Pallo kaadetaan pellolle, jossa sitä on hyvä ruveta pakkaamaan.
Tie selväksi hakuajoukoille.
Poseerausta korin vierellä.
Kilistelyä työporukalla.
Paluumatkalle lähdimme noin kello 19:30 - ja hetken kuluttua ensimmäiset vesipisarat iskeytyivät auton tuulilasiin.
Lentäjä kertoi, että lentoja ajatellen tämä vuosi on ollut hänen 7-vuotisen uransa huonoin. Esimerkiksi elokuussa toteutui 12 lentoa, kun peruutuksia tuli 42.
Itse sain 10 lentoa aikaan. Peruutuksilta en ole voinut välttyä mutta jatkuva kyttääminen on ollut "tuloksellista". Olipa minulla kolmekin varausta yhtä aikaa voimassa :)
Korkeita paikkoja pelkäävien ei suinkaan tarvitse jättää lentoja väliin. Jules Verne kiteyttää asian näin (Robur Valloittaja, alkuteos Robur le Conquérant on julkaistu vuonna 1886):
Kiintopisteiden puuttuessa ei huimausta esiinny samalla tavalla kuin korkean rakennuksen huipussa. Syvyys ei vedä puoleensa, kun sitä katsotaan ilmapallon gondolista tai lentolaivan kannelta, tai - paremmin sanottuna - ilmapurjehtija ei saa selvää vaikutelmaa syvyyden lisääntymisestä, koska taivaanranta kohoaa ja ympäröi häntä joka taholta.
| Sivulle Haave todeksi! | Seuraava lento | Sivua on päivitetty 15.11.2015 |
Kaija Tuuna 2012