Kaijan sivut

25.-27.9.2009 - Inkala-Meeting

Sain tilaisuuden osallistua kuumailmapallokauden päätöstapahtumaan, joita on järjestetty vuodesta 1995 lähtien ja nyt on järjestyksessä 15. Inkala-Meeting. Perinteisesti ajankohta on ollut syyskuun ensimmäinen viikonloppu, mutta Gordon Bennett -kisan vuoksi (4.-12. pv.) tapahtumaa siirrettiin ja samaan yhteyteen liitettiin palloväen syyspalaveri. Luvassa on näin mielenkiintoista kuultavaa kilpailun tiimoilta.

Voidakseen osallistua lentotapahtumaan pitää kuulua johonkin tiimiin. Jyväskylän pallorallissa esitti lentäjä Vesa Lensu osallistumista Inkalan tapahtumaan, ja tiedustelin järjestäjiin kuuluvalta Olli Luomalta tätä mahdollisuutta. Epäilin näet voinko lainkaan osallistua, koska itselläni ei ole palloa :)! Hän esitti liittymistä Lensun tiimiin.

Asia sovittiinkin, ja näin on edessä taas uudenlainen ilmailutapahtuma.

Junan lähtöaikaSeikkailu alkaa jo Tampereen rautatieasemalla, jolla vallitsee melko tungos. Onneksi ostin junalippuni jo päivällä, sillä lähtöaika osuu pahimpaan perjantairuuhkaan. "Treffit" oli sovittu klo 17 Hämeenlinnan rautatieasemalle, joten tässä on viimeinen mahdollinen lähtöaika. Luoviminen täydessä vaunussa kysyy taitoa, varsinkin kun rappusilla ja eteistiloissakin istuu matkustajia. Onneksi sain kasseilleni kantoapua laskeutuessani vaunun yläkerrasta, jossa istuinpaikkani oli.

Inkalan kartano. Kuva
 ensimmäiseltä lennolta.Historiallinen Inkalan Kartano sijaitsee Hattulassa, likellä Hämeenlinnaa. Rautatieasemalta sinne on matkaa noin 14 km. Ympäristö on tyypillistä hämäläistä maalaismaisemaa.

Pääsen Jaakko Virtasen kyydissä rautatieasemalta määräpaikkaan.

1. lennon valmistelu alkaa

Vastaanotettuani majoitushuoneen näen ensimmäisen lennon olevan jo valmisteluvaiheessa. Niinpä liityn oitis muitten joukkoon.

Polttimen testaus

Sää on lennolle ihanteellinen, vaikka Tampereelta lähtiessä hieman ripeksi vettä, samoin kuin Hämeenlinnassakin. Mikäli tuuli olisi ollut suotuisa, olisimme nousseet Linnan puistosta ensimmäiselle lennolle. Pukeuduin sen mukaisesti jo kotoa lähtiessä. Asua olisi tuskin ehtinyt vaihtaa ennen lentoa, jolle oli noustava mitä pikimmin, sillä aurinko laskee joka ilta edellistä aikaisemmin. Tällä tuulella olisimme kuitenkin ennusteitten mukaan joutuneet armeijan alueelle, joten suunnistimme suoraan Inkalaan.

Muita ei tänä iltana ole lennolle lähtemässä, vaikka muutama pallokunta on lisäksemme jo paikalle saapunut.

Kori

Tähänkö pitäisi mahtua neljä aikuista ihmistä - ja vielä yksi kaasupullo puuttuu varustuksista.

Kyllä siinä lihavat tyrkkii toisiaan... :)

Tero Haavistoinen

Tero Haavistoinen, joka toimii avustajanamme, laittaa ankkuriköyden laukaisuvipua reilaan.

Piilossa :)

Pää piilossa kuin jäniksellä pensaassa... :)

Köysihenkilöt Jaakko 
ja Matti Virtanen.

Huippuköyttä hallitsevat Jaakko ja Matti.

Kevyesti ylös!

Kevyesti ylös, kuten teksti pallon kuvussa lupaa.

Jaakko Virtanen

Jaakko kyydissä

Rotaatioventtiili

Yleisön edustaja (erittäin kokenut pilotti!) on bongannut kuvussa reiän ja väittää, että pallolla ei saisi määräysten mukaan lentää. Reikä on kuitenkin kuvun alaosassa eikä järin suuri, joten no hätä!

Tämä ei kuitenkaan ole kyseinen reikä, vaan rotaatioventtiili...

Gordon Bennett 
-kisailijat

Gordon Bennett -kilpailuun osallistuneet Olli Luoma ja Ben Mattsson.

Nousu klo 18:12

Nousu tapahtuu noin 18:12 melko ripeästi, ja pieni yleisöjoukkomme peittyy pian korin katveeseen.

Alajärvi. Kuva: Jaakko 
VirtanenAlajärvi, jonka rannalla Inkalan kartano sijaitsee. Järvestä on tässä näkyvillä vain pieni osa.

Kuva: Jaakko Virtanen

Päärakennus

Inkalan kartanon päärakennus. Ruskaa on jo havaittavissa.

Tömäjärvi

Edessä aukeaa Tömäjärvi ja ylitämme kohta Vanhan Härkätien.

Kaasu hehkuu

Pilottiliekki sytyttää kaasun.

Mykistyttävän kaunista!

On tämä hienoa! Kuva: Jaakko Virtanen

Heijastuskuva

Aluksemme heijastuskuva Tömäjärven kalvosta.

Sauna lämpiää

Sauna lämpiää.

Eku Kiiveri ja lentäjä 
Vesa. Kuva: Jaakko VirtanenEku ja lentäjä Vesa Lensu.

Kuva: Jaakko Virtanen.

Laulattaa! "Kotkat lentää joskus matalalla..."

Golfkenttä

Siirrymme piakkoin Lehijärven yläpuolelle. Golfkentän vasemmalla puolella kulkee Sattulantie, oikealla puolella Kalvolantie.

Verkkojen laskija

Kalastaja on niin keskittynyt laskemaan verkkojaan, että kysymyksemme Tuleeko kalaa? jää vaille vastausta...

Lokkiparvi

Lokkiparvi nousee matalikolta, joten kalaa lienee tarjolla ateriaksi.

Pitkiä laitureita

Pitkiä laitureita - ranta on matala?

Karjapoltin puhuu!

Karjis (karjapoltin) toimintaan, sillä...

Karjatila

... edessä on karjatila.

Rauta- ja maantie

Ylitämme sekä rautatien että valtatie kolmosen vielä monta kertaa tapahtuman aikana...

Tie Tampereelle

Tampereen suunta ja soralouhos.

Vanajanselkä

Kaukana häämöttää Vanajanselkä, jolla Hopealinjan laivareitti kulkee.

Peltoaukea

Lentäjä suunnittelee laskeutumista edessä oleville pelloille. Alkaa jo hämärtää, sillä kello rupeaa olemaan liki 19.

Yleisöä

Yleisömenestys on taattu.

Kumpi pelto?

Kummalle pellolle tuuli antaa meidän laskeutua?

Oikeanpuolimmaiselle pitäisi ottaa enemmän korkeutta sähkölinjan takia?

Ojan pohjallaOjassa...

Ojassa. Kuva: Jaakko 
Virtanen, minun kamerallani.

... mutta ei sentään allikossa :)

Laskeudumme kello 19:05, joten noin 55 minuuttia olimme ilmassa. (Kuva: Jaakko Virtanen)

- Oletkos ennemmin ojaan laskeutunut? haluaa lentäjä tietää.

Eräällä lennolla laskeuduimme pellonojan reunalle, josta tuulenpuuska veti korin ojaan, jossa se kynti hetken pohjalla, kunnes nousi taas toiselle peltosaralle. Silloin oli kyseessä 10 matkustajan kori.

Toisen kerran taas 14 matkustajan kori jäi kohtisuoraan poikittain täynnä vettä olevan ojan päälle, toinen pää hieman alemmaksi. Onneksi kengät eivät kastuneet.

Hieno kuva! Jaakko Virtanen 
kameran takana.

Ainutkaan autoilija ei ole pysähtynyt kysymään, että onko meillä ehkä jokin hätä...?

Pienellä pallolla on helppo laskeutua tällaiseen paikkaan. Vauhti pysähtyy varmasti eikä ole vaaraa joutua sähkölinjoihin.

(Kuva: Jaakko Virtanen)

Talutus. Kuva: Jaakko 
Virtanen

Eku auttaa taluttamaan pallon paremmalle paikalle, jossa sen voi pakata. Poltin valaisee erittäin hyvin.

(Kuva: Jaakko Virtanen)

Pallo pakataan

Pallon kupu tyhjätään ilmasta ja lentäjä ilmoittaa hakujoukoille laskeutumispaikan koordinaatit.

Hakujoukot

Tero ja Matti saapuvat paikalle 20 minuutissa.

Sisä-Suomen 
Kuumailmapallokerho

Noin varttia vaille 20 olemme valmiit palaamaan takaisin Inkalaan.

Ensimmäinen lentomme on näin saatu päätökseen.


Majoitushuone

Majoitushuoneet on nimetty merihenkisesti: Kapteeni, Perämies, Purseri jne. Sisustuksessakin on käytetty merihenkisiä elementtejä.

Aamiaiselle pääsee kello 7...

Aamulennolle

... jonka jälkeen pihalla alkaa tapahtua. Kolme pallokuntaa valmistautuu aamulennolle.

Aamuaurinko 7:50

Aurinkoa ja leppoisaa tuulta on luvassa, joten mikäs on lennellessä.

Neuvottelu

Jokin kokous siinä on käynnissä...

Nykyinen 
quot;Hurjanen"

Niin alkavat taas puhaltimet pöristä...

Poltin puhuu

... ja polttimet tohista.

Ensimmäinen nousee

Ensimmäinen pallo kurottelee taivaita kello 8:07.

Nousemme toisenaNousemme parissa minuutissa perään...
(Kuva: Jaakko Virtanen)

Kupu alas!

... mutta yksi ei näemmä haluakaan lähteä.

Maan värit

Maapohjan väri hehkuu voimakkaasti.

Hirvitorni

Hirvenmetsästysaika on käsillä ja joku keksii huomauttaa, että onneksi minulla on päässä punainen lippis, ettei luulla hirveksi.

Onko joku nähnyt taivaalla lentelevän hirviä - tai suuria, puhisevia sorsia?

Pari vuotta sitten lensimme aivan läheltä kaislikossa piileskelevien sorsanmetsästäjien ohi...

Syöttejä hirville?

Onkohan tuossa syöttejä hirville?

Lehijärvi

Sivuutamme Lehijärven sen itäpuolelta.

Tie 130

Vanha kolmostie vie Hämeenlinnaan.

IC 43?

Junia voi bongata aika tiuhaan. Hetki sitten ajoi Pendolino etelään päin, tässä Intercity on matkalla pohjoiseen.

Hattulanselkä

Hattulanselkä

Kummeli ja kivi

Lentäjä saa kuningasajatuksen: jätetäänpä Kaija tuolle kivelle? :)

Fiilis saattaisi siinä tapauksessa hyvinkin olla kuin tunnetulla ruotsalaisella insinöörillä ja ilmapalloilijalla Salomon August Andréella, joka nousi kaasupallollaan ilmaan Tukholmassa lokakuussa 1894, joutui myrskyyn ja ajautui Suomen puolelle, Brunskärin lähelle Korppoon saaristoon. Siellä hän hyppäsi pienelle luodolle aluksestaan, joka näin keventyneenä meni menojaan. Luodon nimi on nykyisin Andréskär.

Korppoolaiset kalastajat lienevät olleet hämmästyksestä ymmyrkäisinä tullessaan tuona lokakuun aamuna verkkojaan kokemaan ja nähdessään luodolla kököttämässä frakkipukuisen ja silinteripäisen herrasmiehen, jolla ei ollut edes kenkiä jalassa - eikä minkäänlaista kulkuneuvoa lähettyvillä...

Lehtosaari

Onneksi tuo heitto osoittautuu lentäjän viljelemäksi savolaiseksi huumoriksi - jossa vastuu jää kuulijalle - ja niin jatkamme pysähtymättä matkaa Lehtosaaren yli mantereen puolelle, jossa jo näemme turvallisemman laskeutumispaikan.

Rättipää lentäjä?

Kaiken lisäksi meillä tänä aamuna on lentäjänä rättipää... :)

Puujarrutus edessä?Hetkessä tulee mieleen, että onko vielä puujarrutuskin koettava... Ei kuitenkaan tällä kerralla.

Tänne laskeudumme

Kaunis pelto siinä onkin vastassa.

Tero köydessä

Tero käy huippuköyteen ja pian on pallo maassa. Hiukan yli puoli tuntia olimme tällä kertaa ilmassa.

Jaakko on noutajana

Teron lisäksi lennolla oli seuralaisenani Matti, jonka veli Jaakko sekä Eku ovat maahisina.

Kori kyytiin

Näin saadaan kori kätevästi kyytiin ja paluumatkalle lähdetään puoli kymmenen maissa.


Ohjelma

Vuorossa on palloväen syyspalaveri. Ohjelman perusteella luvassa on palkintojen jakoa ja seikkailuakin :)


Hannu Ansa

Ilmapallotoimikunnan puheenjohtajan Esa Pakarisen (toinen raitapusero vasemmalla) lausuttua tervetuliaissanat kertoo Hannu Ansa Ilmailulaitokselta ilma-alusten (joihin kuumailmapallotkin kuuluvat) huollosta. Markku Roschier kertoo huoltotoiminnasta käytännössä.

Tämä osio kestää niin kauan, että sen päätyttyä pidetään lounastauko.

Ben Mattsson 
tietokoneella

Pelaakohan Ben Mattsson kuumailmapallosimulaattoria? :)

Matkalentomalja 2009
 voittaja

Matkalentomalja on kuumailmapallolennon pituuskilpailu, jonka suoritusaika on 1.1.- 31.4. syystä, että talvella on mahdollista lentää päivällä ja näin tehdä pitkiä lentoja.

Pohjatuulipalkinto 2009

Pohjatuulipalkinto myönnetään erityisesti laatua ja turvallisuutta edistävästä toiminnasta.

Gordon Bennett -kilpailun
 esittely

Kaiketi odotetuin ohjelmanumero lienee selostus Gordon Bennett -kilpailusta, jossa tänä vuonna oli ensimmäistä kertaa suomalainen edustus. Olli Luoma valmistautuu selostamaan kilpailun kulkua. Rouvat kuuluivat joukkueeseen avustajina.

Kilpailu käytiin ensimmäisen kerran Ranskassa vuonna 1906 ja se on maailman vanhin ilmailukilpailu. Päämääränä on lentää lähtöpaikalta niin pitkälle kuin suinkin. Vuonna 2006 lähdettiin liikkeelle Belgiasta ja kymmenen palloa laskeutui Suomeen.

Tuuliennuste

Tuulen kanssa tässäkin kilpailussa pelataan. Kilpailu alkoi Genevestä Sveitsistä, ja Suomi olisi ollut hyvin tavoitettavissa, mikäli tuulet olisivat olleet päinvastaisia kuin olivat!

Tuuliennuste

Toinen tuuliennuste.

Ekana lähdössä

Suomen joukkue on lähtöjärjestyksessä ensimmäisenä.

Millainen lienee loppujärjestys???

Mistral-tuuli

Ranskassa puhaltaa Rhône-joen laaksoa pitkin Mistral-tuuli, joka on hyvin voimakas ja ulottuu Välimerelle asti. Suomalaisetkin kilpailijat joutuivat siihen, jolloin lentonopeus oli korkeimmillaan 102 km tunnissa.

Algerian rannikko

Päivä, yö ja seuraava aamupäiväkin vierähtivät merellä ja iltapäivällä voitiin todeta: "Maata näkyvissä!". Se oli Algerian rannikko. Noin viiden kilometrin päässä siitä tuuli kääntyi rannikosta poispäin, ja kilpailijamme pääsivät rantaan sopivasti korkeuksia vaihtelemalla.

Olisiko heillä ollut mahdollisuutta päästä rannikon suuntaisesti länteenpäin ja ehkä Espanjan rannikolle - ja näin päässeet voittamaan kilpailun?

Kivinen rannikko

Laskupaikassa ei ollut valinnan mahdollisuuksia - eikä ilmaankaan voi jäädä...

Laskeutumispaikat

Kuva osoittaa havainnollisesti, millaista hajontaa kilpailussa oli. Punainen kyltti osoittaa lähtöpaikan ja keltaiset laskeutumispaikkoja.

Voittajille - Ranskan ykkösjoukkue - kertyi matkaa 1587 km ja toiseksi tulleelle Sveitsin ykkösjoukkueelle 17 km vähemmän. Kolmas oli USAn kakkosjoukkue, 1528 km. Siinä oli kakkospilottina nainen.

Suomi, Itävalta ja Belgia jäivät ilman tulosta, koska ne laskeutuivat kilpailualueen ulkopuolelle. Suomalaisten suoritus otettiin kuitenkin huomioon, olihan se ensimmäinen kaasupallolento Euroopasta Afrikkaan (he laskeutuivat ensimmäisinä). Matkaa kertyi 1041 km, mikä oikeutti 9. sijaan. Kaikkiaan kilpailussa oli mukana 16 pallokuntaa.

Jan Fröjdman

Jan Fröjdman kertoo tunnelmia kuumailmapalloilun EM-kilpailusta, jotka pidettiin Ranskassa.


Lisää porukkaa

Kello 16 maissa aletaan jälleen valmistautua lennolle, jolle tällä kerralla osallistuu enemmän porukkaa.

Tyyni järvi

Keli on jälleen mitä parhain, aurinkokin paistelee silloin tällöin.

Leia ja Tilda

Nelijalkainen yleisö on erittäin seurallista.

Polttoainetäydennystä

Alus tarvitsee polttoainetäydennystä. Lienevätkö kärryissä olevat halot varapolttoaineeksi? :)

Ruusuja

Ruusut kukoistavat Inkalan pihalla.

Korin jakavat lisäkseni Minna ja Arska.

Puu toimii ankkurina

Taatusti tukeva ankkurointi!

Olen majoittuneena taustalla näkyvässä rakennuksessa.

Neljä palloa

Tässäkin lihavat tyrkkivät toisiaan - eivätkä millään meinaa mahtua kuvaan :)

Pallot törmäävät 
toisiinsa

Pitihän tämäkin kokea, miltä tuntuu tunkea pallojen välistä toiselle puolelle. Vasemmanpuoleinen pallo on löysempi kuin oikeanpuoleinen, joten sen kangas antoi myöten ja rupesi uhkaavasti peittämään alleen. Siinä tuli kiire! :)

Oiva Peltokangas

"Pallorallikuski" Oiva Peltokangas on myös paikalla, vaikkakaan ei oman pallon kanssa.

Pallot

Noin kello 17:08 nousemme aurinkoiselle taivaalle. Pallot vaikuttavat ihan sieniltä töröttäessään maassa pystyssä :)

Lisää palloja

Viereisellä pellolla on lisää palloja. Vaikka on sanottu, että salaa ei pallolla pysty ilmaan nousemaan, näyttää yksi päässeen ainakin minun huomaamattani ivahtamaan :)

Kaukana

Siellä se jo kaukana kiitää...

Tungosta tulee

Kohtapa on taivaalla tungosta.

Alajärvi

Alajärvi auringon syleilyssä.

Pallojen tanssia

Pallojen tanssia

Onnellinen kultamitalisti

Mitali maistuu hyvälle :)

Viimeinen kuva 
ennen kameran rikkoutumista

Kamerarikko ei olisi voinut pahempaan aikaan sattua, joten omat kuvani päättyvät tähän. Kertomus ei suinkaan pääty! Olimme suunnilleen lentomme puolessa välissä ja näytti, että pääsemme tähänastisista kaikkein lähimmäksi Hämeenlinnan keskustaa.

Arto 
"Arska" Penttinen, kuumailmapallo- ja purjelentäjä. Kuva: Vesa LensuTästä lähtien kuvat: Vesa Lensu.

Arska on erittäin kokenut kuumailmapallo- ja purjelentäjä.

Ahveniston
 hyppyrimäkiPian näkyikin edessämme hitaasti lähestyvä Aulangon näkötorni. Siitä lentäjä saa jälleen kuningasajatuksen.

Ahveniston moottorirataa tuhatta ja sataa kiertävät autoilijat eivät varmastikaan joutaneet luomaan silmäystäkään hitaasti lipuvaan ilma-alukseemme.

Hyppyrimäki, jonka edellisellä lennollamme näimme hyvän matkan päästä, näyttää olevan aivan vieressä.


Tiiriö Ohitamme Tiiriön liikekeskuksen sekä Pälkäneentien ja kolmostien risteyksen...

Villiviiniköynnöksen 
kattama talo. Kuva: Vesa Lensu... ja saavuimme matalalla lentäen omakotialueelle, jolla näkyy hyvin paljon vilkuttelevia ihmisiä. Vilkutamme tietysti takaisin ja lentäjä kumartuu korin reunan yli kuuluttaen, että menemme Aulangon hotellin terassille kaljalle!

Hotelli Aulanko

Hotelli Aulanko - FlyIn-tehtävän maali!

Laskeudumme 
pienelle pellollaLaskeuduimme vesistön ylitettyämme tenniskenttien viereiselle kynnöspellolle noin 17:42. Kori otti muutamia pomppuja pellon pinnasta ja yritettyään pariin otteeseen kaatua jää kuitenkin pystyyn. Laskeuduimme juuri sopivasti, sillä jonkin ajan kuluttua voimakas tuulenpuuska ravisutti puita.

Yleisöä korin luonaAlus siirrettiin pienen matkan päähän nurmikolle ja hetkessä sen luo kertyi pieni yleisöjoukko, jolle selostimme laitteen toimintaa.

"Terassilla"

Terassilla onkin mukava siemaista juomaa ja lähetellä tekstiviestejä, että taas me lennettiin!

Kolmannelle lennolle osallistuneet pallot ja pilotit. Kuvat: Jaakko Virtanen.

OH-TKP ja OH-DCI

OH-TKP - Ben Mattsson

OH-DCI - Jukka Kujala

OH-IDC ja OH-DCF

OH-IDC - Olli Luoma

OH-DCF - Mikko Kujala

OH-OVI

OH-OVI - Vesa Lensu

OH-MPL

OH-MLP - Jouni Ojala

OH-SKK

OH-SKK - Hans Strömberg

OH-DEF

OH-DEF - Anu Hopia


Sunnuntaiaamu valkeni aika sumuisena mutta siitä huolimatta pieni joukko ihmisiä tähyili toiveikkaana taivaalle. Sumu pysytteli sitkeästi järvellä vielä, kun oli aika siirtyä aamiaistarjoilun ääreen.

Rautatieasemalle pääsin mukavasti muitten kotimatkalle lähtevien kyydissä ja ehdin vielä kello 10:11 Tampereelle lähtevään junaan.

Suuret kiitokset lentäjällemme Vesalle mahdollisuudesta osallistua tapahtumaan kuten myös kuvista, sekä matkakumppaneille: Minna, Eku, Tero, Matti, Arska ja Jaakko, jolle erityiskiitos hyvistä kuvista.

Samaten kiitos Inkalan kartanolle majoituksesta ja mainioista ruoista.

Sivulle Haave todeksi! Seuraava lento Sivua on päivitetty 15.11.2015

Kaija Tuuna 2012